原标题:开拆10月漫长谢幕 旧澜石大桥今爆破

为保新桥与周边市民安全,主拱圈爆破方案3次论证3大问题

始建于1969年的旧澜石大桥将于今日进行爆破作业。

今日上午6时,旧澜石大桥主拱圈将进行爆破拆除,大桥其他拆除工期如墩柱拆除和砼渣打捞等,预计将于爆破后50天完成。届时,东平河上首座、拥有47年历史的大桥将和佛山市民彻底告别。据悉,此次爆破箱梁结构的拱桥,在广东省内尚属首次。

旧澜石大桥2004年起已经开始停用,并于去年10月开始开拆桥面建筑。历时近10个月后,今日爆破将动用近60名专业人员,3000多个爆破孔,爆破195公斤炸药,以定向爆破方式进行拆除。

据悉,旧桥原计划用时6个月全部拆除完毕。但到如今爆破阶段,历时已经近10个月。对此,路桥公司总工程师林继乔昨日表示,由于拆除过程艰难,直到今年5月桥面建筑才拆除完毕,才算完成了第一步。

值得一提的是,3个主拱圈的爆破方案,前后论证了3次,还邀请省级爆破专家参与。在此过程中,部门将方案提交给海事部门审批,审批时还需进行第三方评估。同时,还需向水利等部门提交相关方案,“几乎是以最优的方案提供,确保万无一失。”在他看来,爆破涉及3个重点问题,一是爆破对新澜石大桥的影响;二是爆破时飞石如何处理;三是对水利的影响。

“这些都需要论证,过程要做到最经典,以后可以为其它大桥的拆除提供样本。”林继乔说,最重要的一点就是,论证完毕后,还要测量到最佳时机,“那就是该处河流速度,流速要小于3米。才对打捞最有利。”参与本次大桥爆破的爆破专家傅建秋也表示,除大桥本身结构、周边环境的影响因素外,爆破团队同时还要考虑桥下水道的通航禁航、气候等多种因素。“受各种因素影响,爆破已经推迟了几个月。因为前几天的‘妮妲’台风,又推迟了几天。”

解密

定向爆破 防止飞石压上3层沙袋

南都记者了解到,本次爆破采取定向爆破的方式,爆破过程中,爆炸物会垂直向河面坍塌坠落。“同时,对桥拱只是炸断,并非是炸碎。”林继乔介绍,炸断的桥拱掉落河底后,将采取打捞的方式进行回收。

昨日,南都记者现场走访发现,桥拱已做钻孔处理,并用钢筋围成一圈包扎,每个钢筋圈用铁索牵连。“这样,当断裂的桥拱坠河时,可用事先牵连的铁索,把坠河桥拱打捞上来。”另一方面,昨日路桥公司也表示,已经准备了蛙人,一旦有其他断裂桥拱,需要潜水下去打捞,蛙人将随时出动。

对于如何避免爆破中飞石飞出的情况,在昨日施工现场,多名工人已经准备了大量沙袋,并在桥拱顶部和各个爆破孔上方放置。在傅建秋看来,大桥爆破后,碎石可能四处飞溅。“对此也做了两类防护。一方面,主动防护,在桥面上全部压上3层沙包,基本上能压住乱溅的飞石;另一方面,被动防护,对新桥做了围蔽遮挡。”傅建秋称。“关键还是在于技术方案的设计,此次爆破,炮孔网络的设计非常复杂,就是要解决震动对隔壁新桥的影响问题。”

减少影响 数秒内连续爆破3000多次

值得关注的是,新澜石大桥就在旧桥一米开外。如何将爆破对新桥造成的影响降到最低?这也是在本次爆破中的一个难点。

“旧澜石大桥的爆破,难度非常大。”傅建秋解释,主要涉及两个因素:首先,桥体为箱梁结构,桥梁、桥板都很薄,爆破这种结构的桥梁,在广东省还是首次;其次,大桥周边环境很复杂,紧挨着新桥,爆破要考虑到新桥的安全;再次,爆破处距离周边最近的居民小区,只有100多米,爆破同时要考虑到震动对民居建筑安全的影响。

最终,经过前期多次专家论证,将所有影响因素考虑在内,爆破团队最终决定,采用一次点火、多次起爆的方式定向爆破。“整个爆破用炸药195公斤左右,装入3000多个炮孔中。”林继乔称,就是要减少炸药量,降低对周边的影响。

对此,傅建秋解释称,“在几秒内,爆炸完毕。换句话说,几秒之内,会连续爆破3000多次,以便最大幅度地降低震动。”傅建秋表示,此次大桥爆破,震动会被控制在1厘米以下。这是什么概念?震动小于50米外一辆卡车经过时产生的震动。“基本上对周边建筑物没有任何影响。”他表示:“如果没有这么多因素考虑的话,仅仅是单纯炸桥,难度会低很多,价格也会低很多。”对此,林继乔也表示,这种炸药量下的震速不会对新桥造成任何影响。

保障安全 撤离60市民900船只

据悉,爆破期间,大桥周边需实行警戒,道路及航道封闭,人员撤离。南都记者从路桥公司相关负责人处获悉,本次对大桥两边300米内的人员要进行撤离,共计撤离60余人,多为周边市民和上班族,并于昨日撤离完毕。

同时,参与今日爆破施工的总人数也接近60人,他们分别为爆破组、打捞组、警戒组和指挥部等,而联动部门多达6个部门,分别是公安交警、海事航道部门、交通部门、公路局和业主单位等。

昨日,南都记者随佛山海事局来到爆破前的现场时,海事部门发出大桥上下游各500米范围内船舶要求撤离通告。同时,为确保封航的顺利进行,佛山海事在现场布设了6个警戒点,每个点4个人,每天每班约24人,一天派出的执法力量约48人。据介绍,截至昨日下午18时已疏散船只约900艘。

链接

建成47年

已停用多年

旧澜石大桥位于佛山市原G325国道上,跨越东平水道,全长31 5米,是佛山境内的一座大桥。该桥建成于1969年并投入使用,至今已有47年历史,现其功能已由新建的澜石二、三桥替代。由于澜石旧桥现状存在以下问题:一,该桥多年处于停用缺养状态,功能退化迅速,存在安全隐患;二,该桥所跨越的东平水道从原来的内河IV级航道升级为II级航道,通航净空已不能满足要求,制约了水上运输发展。基于以上两点考虑,省交通厅曾指令佛山澜石大桥工程项目建设有限公司予以拆除。

出行提醒

这些路段管制

8日晚20时-10日上午7时:东平路(旧澜石大桥引桥位置路段)

这些公交绕行

东平路(澜石旧桥桥底路段)8日20:00-10日7:00

受影响线路:1 79线,以旧澜石大桥底为界,拆分为东、西两段运行,道路恢复通行后,马上恢复原线行驶。

采写:南都记者 曾群善 冯雷亮实习生莫止霞通讯员 刘德胜

摄影:南都记者 孙振飞


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